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某單層(局部二層)的工業廠房，建筑高度13m，連續三跨，每跨跨度21m。建筑面積3 800㎡。牛腿頂面標高8. 5m。廠房設計有18噸的吊車，共3臺。

圖1  場區平面圖

雙T板是近年來迅速發展的一種混凝土構件，常見的雙T板跨度為12~24m。由于一般廠房凈空較大，采用現澆混凝土結構和鋼結構都存在造價高，工期長的問題。雙T板具有施工速度快、造價低的顯著特點而得到廣泛使用，也驗證了預應力混凝土結構的顯著特色。

設計問題

屋面梁設計為普通鋼筋混凝土梁，并按照雙T板的安裝設計留設預埋件。預埋件的標高和位置的偏差值應符合鋼筋混凝土工程施工質量驗收規范的要求。值得強調的是:在安裝雙T板前，屋面梁和牛腿柱的混凝土強度必須符合設計要求后，方可進行雙T板結構吊裝工作。

安裝施工中應注意的問題

（1）吊裝路線的確定。由于雙T板長度較長，進場路線和吊裝方案應進行事先確定，否則無法將雙T板運送到指定部位。而吊裝方案的好壞，直接影響到吊裝施工效率和起重機械的大小。由于廠房2、廠房3建筑物的位置，無法實現車輛駛入C區或廠房的左右兩側。故先將起重機械停放在B區，靠近C區牛腿柱邊部，在兩柱中間，背向辦公區。由于裝有雙T板的車輛依次駛入B區，起重機械將雙T板吊裝在CBA區，當吊裝施工到另一側時，將車輛正向辦公區，安裝C區全部雙T板。對于剩余的A, B區雙T板，將起重機械停放在廠區外部，吊裝剩余的雙T板，將AB區的雙T板安裝完畢。

（2）起重機械的選擇。確定起重機械的主要技術參數有起重量、起重半徑、起重高度。對于起重半徑常采用數解法或圖解法確定起重機的最小臂長。在雙T板吊裝前，根據廠區的實際情況，制定了吊裝方案。根據吊裝雙T板高度為12m，每塊雙T板重量約為12t，根據廠區的實際情況，起重高度、起重量選擇起重機械為最大起重量80t的汽車起重機。

（3）雙T板進場檢查:進入現場的全部雙T板需要生產廠家提供產品合格證，并且對雙T板的外觀質量進行檢查，檢查合格的雙T板才允許進行屋面安裝施工。在以往工程施工中檢查中發現有些雙T板由于脫模過早和預應力作用造成的斜裂縫和板邊破損等問題；對于板端的預應力筋，按照預應力混凝土工程施工技術要求，應采用砂輪進行切割過長的預應力筋，避免過長的預應力筋造成雙T板無法按照技術規定安裝。

（4）鋪放順序和位置。吊裝的雙T板在屋面鋪放中應按照C, B, A的順序漸次進行安裝，由于安裝的雙T板在鋪放在屋面梁上需要進行調整位置，如將兩側的雙T板鋪放后再鋪放中間的雙T板，則安裝人員無法再進行調整。另外，在鋪放雙T板過程中，應隨時安裝隨時進行調整，避免安裝過多的雙T板再同時進行調整，造成工程量過大或無法調整。合理安裝雙T板，控制板縫的寬度，且保證雙T板肋板的位置與預埋件的位置應一致。在安裝雙T板過程中，由于雙T板翼緣端部很薄，應輕落輕移，避免雙T板板面發生破損現象。

（5）鋪放長度和固定。根據技術規程的要求，跨度為18m的雙T板應鋪放在預埋件上最小長度為180mm；對于不同跨度的雙T板要求的鋪放長度也具有不同的技術要求。鋪放的長度應以與預埋件重合部分為準。 由于雙T板跨度較大，又設計有吊車荷載，因此需要對雙T板進行固定。焊接過程中應嚴格控制將雙T板肋底預埋件與屋面梁預埋件焊接質量。當雙T板安裝完成后，應進行單側焊接，焊縫長度應不小于80mm，焊縫厚度不小于6mm。(不同跨度的焊縫長度、厚度均有不同要求)。對于雙T板與預埋件之間的空隙采用鐵板進行填墊施工，采用焊條進行焊接固定。必須當屋面找平層、隔氣層、保溫層、防水層施工完畢后，再進行雙T板另一端焊接固定工作。在質量管理中應嚴格控制，禁止施工單位直接一次將所有雙T板焊接完畢，避免由于雙T板兩端先固定，屋面荷載增加產生較大內力問題的出現。

（6）安全問題。施工安全一直是施工過程中最為重要的要求。由于在雙T板安裝過程中，包括吊裝、安裝、焊接、校正等工序整個施工過程都屬于高空作業，根據國家《工程建設安全生產管理條例》的規定，安裝單位應具有相應資質等級，并應在施工前對雙T板分項工程應編制專項施工方案，并附安全驗算結果，由專職監督人員進行檢查監督。并對施工人員做好進行安全培訓、技術、質量、安全交底等等工作，避免安全事故的發生。

（7）其他。在吊裝工程施工過程中，嚴禁混凝土雙T板之間、雙T板與牛腿柱、雙T板和其他建筑物發生碰撞。牛腿柱高度較大，混凝土雙T板重量大，一旦碰撞將會造成牛腿柱和混凝土雙T板的破壞，產生很大的損失。為保證吊裝的雙T板按照要求的軌跡上升和旋轉，在混凝土雙T板的吊環上綁扎繩索完畢后再進行起吊，并由專人進行指揮和發布吊裝信號，保證工程安裝工作的順利進行。